山东大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (5): 68-73.
弋晓明1,2,王松根2,宋修广1*,臧亚囡1
YI Xiao-ming1,2, WANG Song-gen2, SONG Xiu-guang1*, ZANG Ya-nan1
摘要:
为了研究路基不均匀沉降的控制指标,利用数值计算的方法,研究路基不均匀沉降的沉降梯度对基层底部附加应力的影响;并基于双层弹性连续体系,求解不均匀沉降在半刚性基层底部产生的弯拉应力,最后利用麦克劳林展开式进行简化。研究结果表明:利用沉降梯度作为路基不均匀沉降的控制指标,具有一定的局限性;而沉降梯度与沉降距离的比值,即一阶梯度,与弯拉应力之间存在一一对应的关系,可作为容许不均匀沉降的控制指标。对于我国典型的半刚性路面结构来说,不考虑车辆荷载时,路基不均匀沉降的容许一阶梯度可取为0.000161m-1。
中图分类号:
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