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山东大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (6): 72-75.

• 土木工程 • 上一篇    下一篇

公路面层脱硫石膏—粉煤灰混凝土试验研究与应用

陈瑜,高英力   

  1. 长沙理工大学交通运输工程学院, 湖南 长沙 410114
  • 收稿日期:2010-05-14 出版日期:2010-12-16 发布日期:2010-05-14
  • 作者简介:陈瑜(1975-),女,贵州安顺人,副教授,博士, 主要研究方向为工业固体废料再生循环利用、高强与高性能混凝土. E-mail:just4ujust43@163.com
  • 基金资助:

    道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金资助项目(kfj080205)

Experimental study and application of desulfurization gypsum-fly ash concrete for highway pavement

CHEN Yu, GAO Ying-li   

  1. School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha 410114, China
  • Received:2010-05-14 Online:2010-12-16 Published:2010-05-14

摘要:

脱硫石膏和粉煤灰按比例混合后,掺入适量改性剂复合而成一种新型活性矿物掺合料,并制备C30~C40脱硫石膏-粉煤灰混凝土,试验研究其主要技术性能。结果表明,脱硫石膏-粉煤灰按质量比例掺入30%以上,混凝土不离析、不泌水,施工和易性优于普通混凝土;力学性能满足公路面层设计要求;180d干缩率小于450×10-6、磨耗量仅为标准限值的60%左右,抗冻等级大于D300。脱硫石膏-粉煤灰混凝土成功应用于常德桃花源-花岩溪旅游公路路面试验段施工,社会经济和环保效益显著。

关键词: 脱硫石膏, 粉煤灰, 试验研究, 道路工程, 混凝土

Abstract:

A new kind of active mineral admixture was produced by blending  desulfurization gypsum and fly ash, and adding some modifiers.  C30~C40 concretes were manufactured and  the main technical performances tested. The conclusions can be made that with desulfurization gypsum-fly ash more than 30% of the total binder in mass, concrete shows no segregation, no bleeding and more excellent workability than that of ordinary concrete, with mechanical properties which meet the requirements for highway design, less than 450×10-6 drying shrinkage at 180d, and about 60% of standard limit of wear mass loss as well as higher than D300 of freezingthawing resistance grade. Also, it was successfully applied in highway pavement construction of the experimental section of Tao Hua-yuan to Hua Yuan-xi Travel Highway, which showed obvious benefits for society and  economy as well as environmental protection.

Key words: desulfurization gypsum, fly ash, experimental study, highway engineering, concrete

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