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山东大学学报(工学版)

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基于典型工况的高压共轨喷油系统标定

王 军1,2, 王洪荣1, 张幽彤1, 李建纯1, 刘练达1   

  1. 1. 北京理工大学机械与车辆工程学院, 北京 100081;
    2. 装甲兵工程学院机械工程系, 北京 100072
  • 收稿日期:1900-01-01 修回日期:1900-01-01 出版日期:2008-08-16 发布日期:2008-08-16
  • 通讯作者: 王 军

Calibration of the high-pressure common rail injection system based on typical profile

WANG Jun 1，2, WANG Hong-rong1, ZHANG You-tong1, LI Jian-chun1, LIU Lian-da1   

  1. 1. School of Mechanical and Vehicular Engineering of Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China；2. Department of Mechanical Engineering, Academy of Armored Forces Engineering, Beijing 100072, China
  • Received:1900-01-01 Revised:1900-01-01 Online:2008-08-16 Published:2008-08-16
  • Contact: WANG Jun

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2331

摘要： 为满足高压共轨系统配机要求,进行了高压共轨喷油系统标定研究.针对柴油机典型工况的喷油参数要求,分析了高压泵流量范围要求,给出了供油量和控制脉宽的关系;进行共轨压力与控制频率、控制脉宽的标定,确定了不同转速下共轨压力的控制脉宽范围;简要分析电控喷油器的均匀性影响因素,提出了压力波动量控制的办法和喷油脉宽修正的办法满足小喷油量均匀性要求.并进行了高压共轨系统装机初步试验,试验结果表明高压共轨喷油系统在试验台架上标定的合理性.

关键词: 标定, 工况, 高压共轨, 柴油机

Abstract: In order to meet the demand of high-pressure common rail system equipped in diesel engine, calibration for high-pressure common rail injection system was made. Combining with parameter of typical profile in diesel engine, the demand on flow rate scope of the high pressure pump was analyzed, the relation between pumping fuel quantity with controlled frequency and pulse width was calibrated, and the controlled pulse width of common rail pressure under different rotation speed was given. Factor effecting injection quantity uniformity was briefly analyzed, undulation quantity and injecting pulse revising was put forth to meet the respective demand. Preliminary test of high-pressure common rail system in diesel engine was given, and the testing result proves the reasonability of this calibration process.

Key words: calibration, profile, high-pressure common rail, diesel engine

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