山东大学学报(工学版) ›› 2017, Vol. 47 ›› Issue (2): 47-54.doi: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2017.040
夏梦然1,李卫2,冯啸2,朱光轩2,李夏2
XIA Mengran1, LI Wei2, FENG Xiao2, ZHU Guangxuan2, LI Xia2
摘要: 针对极浅埋富水砂层地铁隧道横通道可能出现的施工安全问题,采用室内实验、理论分析及数值模拟的方法,对隧道进行注浆加固试验及开挖工法的优选,提出一套适用于浅埋富水砂层横通道的注浆加固工艺及开挖工法。认为注浆加固可有效提高砂层的物理力学参数和土体力学性能;支护时间越迟,围岩变形越大,预加固可有效提高围岩的物理力学参数,降低围岩变形,改善地层的应力—应变关系;对台阶法与CRD(交叉中隔墙法)法开挖后拱顶沉降、应力及塑性区分布特征进行了对比分析,通过现场开挖监测量控与数值分析的对比,验证了该工艺的可行性,该研究可为类似工程提供一定的借鉴和指导作用。
中图分类号:
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