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山东大学学报 (工学版) ›› 2019, Vol. 49 ›› Issue (3): 80-85.doi: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2019.099

• 土木工程 • 上一篇    下一篇

路基与半刚性基层间过渡层结构设计

王聪1(),张璐2,弋晓明2   

  1. 1. 交通运输部路网监测与应急处置中心, 北京 100029
    2. 公路养护技术国家工程研究中心, 北京 100095
  • 收稿日期:2019-03-05 出版日期:2019-06-20 发布日期:2019-06-27
  • 作者简介:王聪(1983—),男,山东济南人,工程师,博士,主要研究方向为公路路面病害机理. E-mail: by233@139.com
  • 基金资助:
    交通部科技资助项目(2006353337160)

Structural design of transitional layer between subgrade and semi-rigid base

Cong WANG1(),Lu ZHANG2,Xiaoming YI2   

  1. 1. Highway Monitoring and Response Center, Ministry of Transport of the P.R.C., Beijing 100029, China
    2. National Engineering Research Center of Road Maintenance Technologies, Beijing 100095, China
  • Received:2019-03-05 Online:2019-06-20 Published:2019-06-27
  • Supported by:
    交通部科技资助项目(2006353337160)

摘要:

路基与半刚性基层间的过渡层缺乏针对性的设计方法,在分析过渡层设置机理的基础上,通过对不同模量和不同厚度情况下过渡层的补强作用进行分析,提出补强递增系数以及最佳补强理论,并结合我国典型半刚性基层路面结构提出过渡层设计的经济模量及厚度。结果表明,过渡层的模量和厚度越大,补强作用越明显,但其补强效率越低;当过渡层模量为200~500 MPa,且厚度不小于20 cm时,过渡层的补强效率较高。

关键词: 过渡层, 结构设计, 补强递增系数, 最佳补强理论, 经济模量

Abstract:

The special design of the transition layer between subgrade and semi-rigid base was scarce in the design system of pavement. The mechanism of the transition layer was studied, and then based on the analyses of reinforcing effect of transition layer under different modulus and thickness, the reinforcement incremental coefficient and optimal reinforcement model were proposed. Meanwhile, combined with typical semi-rigid base pavement structure, the economic modulus and thickness of transition layer were put forward. Results showed that the reinforcing effect was promoted as the increasement of the modulus and thickness of the transition layer, but the reinforcing efficiency was reduced. In order for higher reinforcing efficiency, the modulus of the transition layer should be 200~500 MPa, and the thickness should be not less than 20 cm.

Key words: the transition layer, structural design, reinforcement incremental coefficient, optimal reinforcement model, economic modulus

中图分类号: 

  • U416

图1

过渡层对下层结构的补强示意图"

表1

未设置过渡层的层状体系计算参数"

层位模量/MPa厚度/m泊松比
面层1 0000.20.25
基层1 2000.20.20
路基400.35

图2

过渡层厚度及模量对当量模量的影响"

表2

半刚性沥青路面结构的计算参数"

结构层E/MPaμ厚度/cm
结构1结构2结构3
上面层1 4000.25555
中面层1 2000.25555
下面层1 0000.255
上基层1 5000.20161616
下基层1 5000.20161616
底基层8000.201818
路基400.35

图3

过渡层厚度及模量对当量模量的影响"

图4

过渡层厚度对当量模量的影响"

图5

不同过渡层厚度时的补强递增系数变化规律"

图6

不同路面结构的补强递增系数变化规律"

图7

最佳补强理论基本模型"

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